说白了好事不出门，错事传万里！目前，要是一提及黄龙600，摩友第一时间想起的便是“断掉门”、“起火门”等恶性事件。但在黄龙600发售之初，大伙儿最先想起的是600cc四缸发动机及其那诱惑的引擎声······
令人费解的是，尽管难题许多，但黄龙600的市场销售基本上没遭受哪些危害，销售量还算非常好。大伙儿一方面觉得黄龙难题多，而一方面又挑选选购，这到底是怎么回事？做为黄龙600买车人的网编就以自诉的方式带大伙儿解开这密秘！
先来简易介绍一下黄龙，黄龙600是钱江摩托回收贝纳利以后，在中国生产制造的第一款四缸600排气量街车。那时候一经发售，就遭受了大批摩友的关心，而负面信息的新闻报道也接踵而至。
（bj600）
（欧版bn600）
（欧版tnt600）
网编的第一辆黄龙是bj600，实际上总体很不尽人意，可能是第一代车系不足健全吧，那时候储水箱管插口渗水、柴油发动机高溫、油表不准这些，便是大问题没碰到，小问题持续，骑了5000多少公里只有亏本出让。
之后在周边盆友的唆使下，又买来第二部bn600。发觉一部分小问题获得处理，总体骑车体会比照第一代也有一定的发展，可是车重仍然是个问题，公升級其他净重，600的排气量，骑车起來会觉得较为沉重，平时代步出行还行，假如骑黄龙去跑山，会觉得较为累。
外型层面，bn600加上了幽灵螳螂臂挡雨板（也是有摩友称其为鸡腿板），车身看上去更为圆润，除此之外型持续迄今，实际上黄龙600的外型从侧边或是后边看都是有一种进口汽车的觉得，但见到车前后的一瞬间则对你说它是一部国产汽车。车前不好看这一点打不倒黄龙买车人，大家会在一切百度贴吧、社区论坛里见到神一样的改裝方式，有的早已彻底看不出来这居然是一台黄龙。
目前黄龙早已升级到第三代商品tnt600，新一代车系外型沒有大的更改，加上了abs款，生产厂家根据客户应用意见反馈也干了许多改善，总体来说小问题越来越低了，但是网编挺讨厌生产厂家拿客户做测验的方式，先把车卖让你，随后等待客户骂街，骂完生产厂家了解难题后在想办法改善。在网编出現的众多难题中，坚信每一个黄龙600买车人多多少少都遇到过同样难题，往往还挑选黄龙600，关键缘故是四缸车的引擎声和那套靠谱的办理手续。骑黄龙以便引擎声，有点儿小问题也不是问题。
最终说一下黄龙600究竟值得买吗。最先你需要确定二点，一就是你在不在意汽车保值率，二就是你是否引擎声控。假如你是不在意二手车汽车保值率的引擎声控，那黄龙600便是你不二的挑选。相反，网编劝你還是看一下其他车系吧。实际上做为在我国仅有的一款四缸600排气量摩托，网编一直都挺看中钱江的，真期待黄龙600能够更为极致。
在这篇完毕前，网编也向黄龙买车人及其将要变成黄龙买车人的摩友介绍一下黄龙的应用感受，我觉得会协助到你。
维护保养不必在意花费，对换好汽车机油，对车确实有益处。
勤劳一点，没事儿多观查汽车性能，一些小问题自身也可以处理。发觉常见故障立即处理，防止损害扩张。
黄龙600尽管是一台600排气量四缸摩托车，但它并不是一台特性超级跑车，不能用600排气量超级跑车的方式玩黄龙600，高速旋转换档受到很大的影响，時刻记牢它便是一台一般的四缸街车。
有关断掉、断避震等新闻报道，网编发觉其绝大多数是车祸事故导致的。对比别的大马力车系，黄龙600拥有量很大，安全事故概率较多，最重要是安全事故后损害情况严重。玩黄龙600呢，期待大伙儿平常骑车要更安全提示，防止对人及对车子的损害······
最终，期待黄龙尽早公布新款汽车，
这新款车卖了够很多年啦！
假如您也期待尽早见到新黄龙，
请分享，让钱江见到大家的呼吁！
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