话说1966年《法拉利365pberlinettaspeciale》概念车诞生的意义，就是希望当家的enzo能回心转意，批准中置v12引擎旗舰跑车研发大计。
可惜enzo的态度就是这么强硬，直到1969年法拉利被菲亚特集团并购之后才有了转机，显然365pberlinettaspeciale概念车并没有发挥其被创造的终极目的。
因此当365pberlinettaspeciale完成全球展示任务之后，宾尼法利纳设计室自知不能改变现况，留此车不再有意义，只求将制作成本赚回来就行，于是365pberlinettaspeciale概念车于1967年5月被卖给了北美法拉利总代理商的老板。
同时也是法拉利nart车队（northamericanracingteam）负责人luigichinetti，代价是21160美金。
2.1万美金的价格看似不高，但是经过通货膨胀之后，相当于今日的20万美金左右，在北美地区差不多可以买一辆全新的入门等级超级跑车，加上365pberlinettaspeciale乃是以退役赛车为基础，加上dino206gt外壳打造而成的概念车。
经营赛车的luigichinetti当然也很了解这一点，所以法拉利原厂乃是以底盘9600美元、车壳11560美元拆解计费的方式出售给luigichinetti，真的就是单纯想赚回工本费而已。
毕竟当时的法拉利原厂已出现财务危机，能变现的东西都被迫拿出来卖，没有哄抬价格的本钱与可能性。
luigichinetti虽然具有赛车背景，但是并没有经典古董车收藏的眼光，收购此概念车的想法，单纯就是短线操作赚点外快，直接当作一般的法拉利跑车来卖！所以这辆365pberlinettaspeciale概念车于1967当年直接转手卖给了纽约银行家marvyncanton。
之前多次提到365pberlinettaspeciale就是一辆真的可以开上路的准市售车，只是底子就是赛车底盘与赛车引擎而已。
所以银行家marvyncanton买下365pberlinettaspeciale的目的，就真的是要把它当作一辆法拉利市售跑车开过瘾、开拉风、开把妹的！然而没有赛车底子的银行家marvyncanton，怎么可能有办法驾驭这辆365pberlinettaspeciale？
在市区操作沉重的离合器、排档杆、方向盘都是很吃力的事情，尤其是停车！请问利曼赛车有在考虑停车便利性的吗？
加上当年宾尼法利纳设计室打造这辆365pberlinettaspeciale概念车时，其一是碍于制造时间与成本、其二是根本没打算让这辆概念车当一般市售车使用，所以365pberlinettaspeciale并没有冷气这项舒适配备！
毕竟365p2赛车本来就没有冷气，额外改装要花钱与花时间。
于是银行家marvyncanton拥有这辆很帅气的365pberlinettaspeciale仅约半年的时间，就把它退给了法拉利总经销商老板luigichinetti，并且换了另一辆正常市售版本的前中置v12引擎法拉利跑车365gt。
事实上银行家marvyncanton多数时间都没有开着这辆365pberlinettaspeciale上路，因为真的太难驾驭了！所以这辆概念车并没有累积太多的里程。
然而luigichinetti之后还是很认真地想要将这辆可于道路行驶的概念车给卖出去，可惜多数人试驾过后都表示「无法驾驭这头野兽」！
此时luigichinetti意识到此车乃是一个烫手山芋、不具备日常生活实用性、仅适合赛道行驶，于是在1968年以低于最初收购行情的1.8万美金，卖给了nart车队合伙人jandevroom。
本想说同样具备赛车背景的合伙人jandevroom应该会长期保有这辆365pberlinettaspeciale，但没想到合伙人jandevroom也觉得此车真的是有够难开、完全不适合当作一般跑车使用。
所以一年后合伙人jandevroom又将这辆365pberlinettaspeciale还给了luigichinetti，不用说，此车的里程数还是很低，没有破万！
自此luigichinetti意识到这辆法拉利365pberlinettaspeciale注定要跟着他了！于是不再有转卖念头，而是将此车当作传家之宝收藏，至今这辆365pberlinettaspeciale在chinetti家族中已经珍藏了55年。
2014年luigichinetti的儿子将此车拿到知名的圆石滩古董车展上拍卖，当时媒体预估拍卖价格大约会落在1600万美金左右，相当于台币4.8亿！但最终的出价竟然喊到2350万美金！
不过这个拍卖价格最终并没有成交，因为尚未到达拍卖底标，所以chinetti家族目前依然保有这辆传奇的三座中驾法拉利，然而这场拍卖会也让人见识到法拉利365pberlinettaspeciale的收藏价值，或许luigichinetti的儿子纯粹是展示而已，并没有真的要卖掉此车。
2014年拍卖价格最高的法拉利经典古董跑车1962年250gto高达3811.5万美金。
然而250gto的稀有程度（33+3辆），当然不能和365pberlinettaspeciale全球仅二辆相比，而且法拉利365pberlinettaspeciale第一次拿出来拍卖就喊到的2350万美金的天价，已经闯入拍卖史上最贵的十辆车排名！
不难想象此车如果经过数次拍卖炒作，几乎就是要挑战史上最贵的法拉利！不过目前法拉利250gto已经喊到了4840.5万美金以上，毕竟250gto第二型仅生产3辆同样稀有...
至于另一辆365pberlinettaspeciale亦被视为传家之宝，拿出来拍卖的可能性同样微乎其微。
但这也很难说，毕竟奔驰原厂就在今年也把一辆不是很吉祥的300slruhlenhautcoupe拿出来拍卖，价格高达1.35亿欧元，是目前拍卖价格最昂贵的古董车，此车全世界也仅有2辆...或许宾尼法利纳设计工作室当初不应该打造第二辆365pberlinettaspeciale...
