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目前，自行车共享行业的主要盈利点是租赁自行车的收费，但车身广告等广告措施也正在成为新的盈利点。
目前每辆共享单车的日常运维成本(包括维护和调度)至少需要0.9元。目前，ofo已投放约1500万辆单车，仅每月运维成本就需要3-4亿元。但这只是运维成本，并不包括ofo的其他费用。而且，ofo单车的存量很大。现阶段为了降低成本，已经减少了自行车的数量。所以ofo更多的是依靠前期投放的旧单车，这意味着ofo需要付出很大的运维成本。但ofo已经开始采取一系列自救措施，包括品牌定制车、地方标准广告位、b2b车身广告位等。所以有可能目前ofo已经实现盈利，但是现在自行车共享市场三足鼎立，摩拜单车和哈罗盯上了ofo，摩拜单车背靠美团，哈罗背靠阿里。只有ofo拒绝被收购，拒绝资本输血的可能性。所以，ofo的未来还需要拭目以待。
