要说至今最扑朔迷离的空难事件，马航mh370肯定在列，现在距离mh370失联已经八年了，官方仍然没有找到mh370的具体位置。
2014年3月8日凌晨，马航mh370准时从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，预计飞行6个小时左右到达北京。飞机上有来自15个国家及地区的乘客，一共有239人，大部分为中国乘客，其中还有两名婴儿。
飞机上有12名马来西亚籍的机组人员，其中机长是53岁的扎哈里，他已经在马航工作了33年，是一名飞行经验十分丰富的机长。副机长是27岁的哈米德，在2007年加入马航，这次飞行他主要负责的是协助扎哈里机长的飞行操作。
而马航mh370是一款波音777飞机，可以完全采用计算机辅助设计，飞机上大部分的系统都是自动化的，波音777是美国波音公司投入了大量的资金和精力研发出来的，对其抱有非常大的期待。
可是就是这一架波音777载着包含机组人员在内的239人在飞行了一个多小时后，便离奇地失踪了。
那一天，飞机在起飞20分钟后到达了巡航高度，并在凌晨1点19分与机组人员完成了最后一次通讯，在那时地面的雷达系统还能清楚地看到mh370所在的位置，可是十多分钟后不仅机组人员一直没有应答空管，飞机也在雷达系统上消失。
mh370也并没有在六个小时后顺利达到北京国际机场，自此之后消失地无影无踪。
mh370的离奇失踪成为了航空领域的头号谜团，在探索mh370的过程中更是出现了很多奇怪的迹象，这是怎么一回事儿呢？
在宣布mh370失联之后，马航马上建立了调查组准备查明mh370的踪迹。
可是当时的飞机雷达十分有限，只能确定飞机最终的位置在吉隆坡和越南胡志明空管区域交接处，可是在对附近区域进行全面搜索后，并没有发现mh370。
在mh370失联三天后，马来西亚军方调取了军用雷达的数据，终于发现了mh370在从航空雷达上消失后的航线。
mh370在和空管最后一次联系的几分钟后，突然脱离了飞机的预定航线，开始往左的方向来了一个急转弯，飞越了马来西亚半岛之后又向右转，最终飞到了安达曼群岛附近后雷达消失。
而且飞机的飞行高度也十分奇怪，mh370在失联后曾迅速地提高了高度至58000英尺，这个高度已经远远超过了飞机的限飞高度，而之后mh370又迅速将高度降到了4800英尺左右，这不符合常理的飞行高度也为mh370的失联蒙上了一层神秘的面纱。
之后又通过卫星数据发现了关于mh370一件更加蹊跷的事情，卫星的数据显示马航mh370在失联后曾与基站有过7次信号的对接，相当于mh370在失联地点消失后还继续飞行了7个小时，而在燃料耗尽后，飞机就会坠落到海域当中。
科学家根据上面的数据推测出了mh370一个大致的范围，锁定在了印度洋南部的一条弧线周围，可是当大家去搜救时，仍然是一无所获。
这一场耗资颇多、国际联合的大型搜救最后只能不疾而终。
如今mh370已经消失了八年时间，关于mh370失事原因却还是众所纷纭，那么都有哪些比较有说服力的推测呢？
2015年，在马来西亚的一个小岛上有人发现了一块长达两米的金属物体，经过鉴定确定为mh370的残骸，之后又展开了全面搜索，找到了至少30多块的飞机碎片。这些碎片彻底击碎了期待着奇迹发生的遇难者家属，不得不让他们去接受家人的离世。
所有人都开始迫切地想寻找到mh370失联并最终坠毁的原因，首先人们就把目光锁定在了飞机乘客上。
专家在排查了飞机上所有乘客身份后，发现有两名冒用护照登记的伊朗人，可是仔细调查了这两名伊朗乘客之后，判定他们只是为了偷渡才坐上了飞机，并没有劫机的可能性。
然后专家调查了飞机所载货物，发现有一批货物是锂电池，因为曾经也发生过因为锂电池引发大火导致飞机失事的先例，所以专家们也提出了mh370是由于失火发生空难的结论。但很快这种结论也被推翻，因为如果mh370处于失火状态，更应该找一个最近的飞机场进行迫降，而不是一直在空中飞行，更何况失火的飞机根本不可能飞行7个小时左右的时间。
后来嫌疑又转移到了飞机的机长扎哈里身上，因为不管是飞机关闭应答机的行为还是飞机航向转变，很明显都是人为操作。
而且扎哈里还被曝出曾在家中的飞机模拟器上模拟过航班飞向印度洋失事的路线。
可是之后马来西亚官方表示这只是模拟器中几千条记录中的一条，并不能因此断定机长就是主谋，而且扎哈里本身并没有经济危机和与恐怖分子挂钩，没有任何作案动机。
直到现在mh370失联的猜测还是各式各样，可是最后都被推翻，可能只有找到mh370的黑匣子才能还所有的家属一个真相吧？
逝者安息，也希望生者可以继续好好生活。
